白云机场启“三跑道时代” 香港机场货运随时遭截胡

白云机场启“三跑道时代” 香港机场货运随时遭截胡

　　图：广州白云机场二号航站楼施工现场 大公财经实习记者卢静怡摄
　　大公财经2月6日讯（记者 卢静怡）在香港机管局上月刚提交扩建第三跑道融资建议并最快将于2023年才建成时，广州白云机场5日起正式跨入“三跑道运营时代”。白云机场二号航站楼也在抓紧建设，可于2018年建成。广东航运专家称，在客运量、国际航线今年迫近香港的同时，一直被视为白云机场“短板”的货运也急起直追，目前仅白云机场货站加上联邦快递运营的全货运航线已增至40条，货运后起之势渐成。
　　5日早8时，白云机场在关闭8小时后重新开航，一架自来洛杉矶的“巨无霸”A380降落在机场第三跑道上，标志?白云机场正式进入“三跑道运营时代”。据有关方面估算，第三跑道启用后，东跑道高峰小时航班起降架次可望提升40%。
　　优化航班机制向港看齐
　　据白云机场提供数据，相比香港机场去年航班起降约39万架次，白云机场已迎头赶上，达到41.2万架次。而去年香港机场客运量达6340万人次，白云机场亦进一步拉近差距，客量仅比香港少近860万人次。白云机场新闻发言人戚耀明称，目前白云机场的航空公司多数为小型客机，客运量仍不及香港，未来将优化航班机制向香港看齐。
　　中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥直言，白云机场第三跑道的启用，意味?该机场在硬件设施方面已全面超越香港机场，而香港机场第三跑道至少十年后才建成，这对于香港作为华南机场群“老大”地位是很大冲击。
　　购5架A380 完善国际线
　　郑天祥指出，白云机场国际航线数量今年将追平香港机场，而第三跑道的启用，必然为其拓展国际线提供更大空间。如以白云机场为基地的南航已订购5架 A380，逐步执飞欧美航线，也将促进白云机场完善国际线网络。此外，二号航站楼拟2018年春节前建成使用，多条高铁、城轨及地铁均将汇聚在毗邻的22 万平方米的“交通中心”，极大地扩张白云机场的内陆客源之吸收能力。
　　还值得关注的是，白云机场货运也急起直追香港。据统计，去年该机场货量同比增长11.2%，增幅远超内地民航6%的增长预期，总货量达145.7万吨，较2004年转场时激增近2倍，仅白云机场货站加上联邦快递运营的全货运航线已增至40条。
　　据郑天祥为国泰航空开展的珠三角航空市场调查显示，尽管香港机场的年货运量达430万吨，较广州等周边机场仍具优势。但香港机场货量进、出口分别占 140万、240万吨，“这相差100万吨的空舱量，没有被香港商界利用好，如用来进口内地客赴港追捧的大量商品”。从另一侧面反映，香港不仅基建硬件滞后，连作为软实力指标的营商思维和捕捉商机也“落后”了。而且，香港机场目前货运主要靠内地中转货源，随时会被广州、深圳等机场“截胡”。